1 MOB I L I TE I T VAN DE TOEKOMST: DUURZAAM EN EEN STUK VE I L I GER Mobility Eén van de samenwerkingsverbanden op het gebied van Smart Mobility is het Battery Competence Center (BCC), dat in 2021 werd opgericht op de Automotiv Campus in Helmond. Bedrijven als DAF, VDL en Damen Shipyards zijn met hun trucks, bussen en schepen grote spelers in het zwaardere transport. Zij participeren in het BCC, omdat het ontwikkelen van slimme batterijtechnologie voor hen een essentiële schakel vormt op weg naar emissieloos transport. “Deze bedrijven zijn erbij gebaat dat wij hier in Nederland zelf de kennis ontwikkelen op het gebied van batterijtechnologie, zodat ze straks niet afhankelijk zijn van Aziatische landen”, legt Geert van Seggelen uit. “Door samen te werken met innovatieve startups als ELEO, Lionvolt en LeydenJar aan een nieuwe generatie batterijtechnologie, worden we niet alleen zelf beter en slimmer, maar hebben we voor de Nul emissie, nul files en nul verkeersdoden. Het lijkt een onbereikbare droom, maar voor de pioniers bij Brainport Eindhoven zijn dit de ambities voor de toekomst op het gebied van mobiliteit. Technologische innovaties, brede samenwerking tussen bedrijven, kennisinstituten en overheden plus de slimme koppen en de gouden handjes die het kunnen bedenken en uitvoeren, dát zijn de fundamenten waarop deze toekomst wordt gebouwd. “Niemand is de baas. We bepalen samen hoe de agenda voor de toekomst eruit ziet en hoe we er willen komen. Dat is het mooie aan de samenwerking in deze regio”, aldus Geert van Seggelen, programmamanager Mobiliteit bij Brainport Development. toekomst ook een mooi exportproduct dat we wereldwijd kunnen afzetten. Het opstarten van het Battery Competence Center heeft ervoor gezorgd dat batterijtechnologie weer meer op de kaart staat in Nederland en de aandacht krijgt die nodig is om de transitie te kunnen maken.” Autonoom rijden Ook aan de ontwikkeling van autonoom rijdende voertuigen wordt volop gewerkt. Geert legt uit dat het nog wel even duurt voordat we zover zijn: “Bij het hoogste niveau 5 rijdt een auto geheel zelfstandig, zonder chauffeur. Uiteindelijk zal dit maar in beperkte situaties toepasbaar zijn. Belangrijker is het breder toepassen van de innovaties en spin-offs opgedaan onderweg naar die stip op de horizon van autonoom rijden. Hierbij ontwikkelen we allerlei inzichten en technieken die we kunnen toepassen voor slimmere, actieve veiligheidsbevorderende systemen in de auto. Daarmee kunnen ongelukken voorkomen worden, of hebben ze in ieder geval minder impact.” Zelfrijdende minibus Fabulos In 2021 is een eerste pilot gedaan in Helmond, met de zelfrijdende elektrische minibus Fabulos. Die legde een traject af van 3 kilometer, van het Brandevoort station naar de Automotive Campus, met onderweg 4 stops op bestaande OV-haltes. Geert: “De bus is zo geprogrammeerd dat hij een vaste baan volgt. Hij is uitgerust met sensoren, die bewegingen op afstand waarnemen, en neemt zelf actie als dat nodig is, zoals remmen als er iemand oversteekt. Voor de veiligheid was er wel een chauffeur aanwezig, die Foto Geert van Seggelen - Programmamanager Mobiliteit bij Brainport Development 10
RkJQdWJsaXNoZXIy ODM1NjU=